[유튜브 리뷰][김한용의 MOCAR] 국산차, 일본차, 독일차 급발진 테스트해보니...브레이크 오버라이드가 (2010년 영상)

(추천)인기 동영상 : [김한용의 MOCAR] 국산차, 일본차, 독일차 급발진 테스트해보니...브레이크 오버라이드가 (2010년 영상)

 

이번에는 유튜브 인기 동영상에 대해서 리뷰해보겠습니다.

요즘에는 다들 유튜브 볼때 좋은 내용의 영상이더라도 영상이 너무 길면 건너뛰기 하거나, 안보게 되는 경우가 있습니다.

혹시 인터넷 뉴스나 유튜브를 볼때 스크롤해서 댓글 먼저 보시는 분들 많으신가요?

바쁜 현대인들의 시간절약을 위해서 유튜브 인기 동영상의 중요 내용이나 요약, 공감 댓글 등을 먼저 확인해보고 유튜브를 시청해보는건 어떨까요?

(추천)인기 동영상 : [김한용의 MOCAR] 국산차, 일본차, 독일차 급발진 테스트해보니...브레이크 오버라이드가 (2010년 영상)

https://www.youtube.com/watch?v=p7nQjlKsu8I

 

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요약 댓글 : [김한용의 MOCAR] 국산차, 일본차, 독일차 급발진 테스트해보니...브레이크 오버라이드가 (2010년 영상)

Jo**********:

1. 급발진 발생시 브레이크 오버라이딩 기능은 차를 안전하게 멈추는데 매우 도움이 되므로 국내 차량에 적용해야한다라고 주장. 공감되고 이해됨.
2. 급발진 발생했을 때를 가정하고 액셀을 끝까지 밟고 있는거 같음. 공감되지 않음.
3. 멈추려고 시도하지만 잘 멈추지 않는다는 걸 보여줌. 그런데 브레이크를 계속 여러번 나눠서 밟음. 이것도 공감되지 않음. 진짜 상황에서 누가 저렇게 할지 궁금.
4. 나누어 밟지 않고 계속 밟고 있어야 멈춘다고함. 이것도 공감안됨. 이렇게 해서 멈추면 왜 급발진 사고가 나는지 의문마져 듬.

결론적으로, 주장하려고 하는것은 잘알겠고 그 필요성도 공감하지만 증명하려고 보여주는 부분이 매우 현실성이 떨어져 원래 주장하려는 좋은 의미 마져도 퇴색되어 버림.

 

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재생시간 댓글 : [김한용의 MOCAR] 국산차, 일본차, 독일차 급발진 테스트해보니...브레이크 오버라이드가 (2010년 영상)

Ha****:

나만 2:06에서부터 소리 안들림?

 

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인기순 댓글 : [김한용의 MOCAR] 국산차, 일본차, 독일차 급발진 테스트해보니...브레이크 오버라이드가 (2010년 영상)

김한*******:

대체 이 영상이 뭐라고 아직까지도 이렇게들 봐주시는 것인지 ㅠㅠ

죽어****:

그냥 현기차는 쓰레기가 확실하네

선욱*:

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 김한용기자 뭐얔ㅋㅋㅋㅋ 흑역사

취*:

독일의 기술력은 세계제일 ~~~~

신길*:

국민여러분 솔직히 대한민국 현대자동차아닙니까!

이기*:

2016년에 모터 그래프 보다 옛날거 보니까 기자님 낯설어요;;

AT***********:

ECU 이상으로 급발진이 일어난다면 차량의 전자장비가 먹통이 되는데 브레이크 오버라이드가 작동하나요. 기어의 중립과 풋브레이크 기능도 안먹히는 걸로 알고 있습니다. 엑셀을 인위적으로 세게 밟았을 때거나 엑셀 이상등이 일어났으나 ECU가 정상적일 때나 가능한 기능 아닙니까? 유럽에서 급발진의 확율이 적은 것은 수동 차량이 많고 클러치기능이 있어서 그로 인해 상대적으로 급발진 사고가 적은 것으로 압니다.

비상*:

기자가 급발진의 기본 개념도 없이
헛소리만 하는구만
아무것도 모르는 사람들 이 영상 보고
뭔 잘못된 지식 얻어갈지 걱정이다
급발진과 브레이크 오버라이드 시스템은
아무 상관없다
ecu의 오동작으로 급발진이 생기는거고
급발진으로 차가 달려 나갈때는
제동장치가 먹통인거야
차주가 브레이크를 밟는다고 그게 먹힐줄
알고 있다니 한심하고 답답하다

je*********:

뭐야 도데체.. 참나. 급발진이 인위적으로 가능하냐? 그리고, 급발진을 어떻게 구현했다는지 설명도 없고. 참나.. 모터그래프인지 나발인지 뭐 하는거 같은데.. 어이가 없다..

젤리****:

헐... 이런 영상이 있었다니.. 회춘하셨네요.

Ti******:

독일기술력은 세계제일

선*:

김한용기자님 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 너무 세련돼짐

ra*********:

buy ilbon cha! high quality cha

조원*:

그때은 몰랐다 이 영상에 올라간 쏘나타의 엔진이 결함이 있다는것을...

권태*:

쌍용 무쏘때부터 있던 기능...
옵션은 구려도 쌍차는 전차량 기본 장착~

ja********:

오~ 파릇파릇...

김예*:

김한용기자님 엄청 젊으신데 지금이 더젊어지셨어요ㅋㅋㅋㅋㅋ

사*:

5년전인데 왜더 나이가 들어 보일까? ㅋㅋㅋㅋㅋ

천사*:

김한용 기자님 용 된거구나 ㅋㅋㅋ

김태*:

스틱 수동차량을 사야것네 ㅠ

이쁜**:

뭔 개같은 실험이냐 ㅋㅋㅋ

철강**:

김한용 기자님 이버님께서 나오신 줄 알았어요. 김한용 80년대 에디션.

Po******:

아 ㅋㅋㅋ 한용기자님. 20년전 엠비시뉴스 자료화면 보는거같음.
그래도 잘생기셨음. 리뷰도 제일 믿음이 가고.

최연*:

역시 차는 독일차를 타야 사는구나

드락********:

아 김한용 기자님이 셨구나 ㅋㅋ
못 알아봄 ㅋㅋ

Na***********:

한괴뢰기자와 친한 이유가 있었구나 ㅋㅋㅋ

Su*********:

이영상 때부터 김한용기자님 팬이에요~ 김한용기자님이 살아온 시대와 비슷한 세대라는 점이..
국내 급발진사례 중.. 1998년 김수미 BMW7시리즈 급발진사례가 유명해지게되었습니다.. 근본원인을 찾아보면요.. IMF이후 기승전 재조사 원가절감=급발진 으로 사회문제로 대두됩니다. 1998년이나 2021년이나.. 제조사가 급발진인정 사례0건..

신이*:

김한용기자님 예전모습이 옛되고 낮설은거 같네요 ^^

ju*********:

2010년이 아니라 1980년 아닌가요?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

김*:

절못된 실험. 브레이크를 계속 밝고 있어야지 왜 끊어밟으면서 감속이 되질 않느니 차가 멈추지 않느니 소리를 하지? 그러고선 뒤에선 브레이크를 계속 밟고 있으니까 차가 서네? 도대체 뭐하자는 거지?

아이***:

전승용기자님도 함께있었네요ㅎㅎ

Mq*****:

2012 년이면 21세기 아닌가요???

OK**:

똑같은 '브레이크 오버라이드'라고 주장하지만 폭스바겐과 현대차의 사이에는 넘사벽이 존재하는군. 폭스바겐은 순식간에 멈추고 또한 브레이크를 나눠 밟아도 되는 반면 현대차는 1~2초간 꾸준히 밟고 있어야만 한다는 한계... 

pr******:

그러니 한국ㅡ은 후진국이지..선진국 따라 가려면 먼 얘기. 유럽 과학문명 역사는 길지만 한국은 6.25이후 겨우 70년 정도 됐다..유럽,미국선진국들이 청년이라 비교하면 한국은 유아다.어린이집 다니는 유아라 이것이외다...

ja****:

미국인 토요다 급발진으로 졸라 죽어서 요즘은 현대차만 보여..

Wo********:

안경이 신의 한수였네

다솜*:

ㅋㅋㅋㅋㅋ 옜날모습 보고 빵터졌네

Ma*********:

김기자님 참 애기 같아요

 

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[김한용의 MOCAR] 인기 동영상에 대해서 댓글들을 모아 요약형, 시간대형, 인기순 등으로 알아보았습니다.

좋은 영상 혹은 채널인데, 너무 길어서 아쉬웠던 분들은 유튜브 채널이나 동영상 링크를 남겨주시면 블로그 포스팅해드리겠습니다.

 

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