[유튜브 리뷰][김한용의 MOCAR] 테슬라 모델3를 계약했습니다...정신을 차려보니 등짝 스매싱? 가즈아!

(추천)인기 동영상 : [김한용의 MOCAR] 테슬라 모델3를 계약했습니다...정신을 차려보니 등짝 스매싱? 가즈아!

 

이번에는 유튜브 인기 동영상에 대해서 리뷰해보겠습니다.

요즘에는 다들 유튜브 볼때 좋은 내용의 영상이더라도 영상이 너무 길면 건너뛰기 하거나, 안보게 되는 경우가 있습니다.

혹시 인터넷 뉴스나 유튜브를 볼때 스크롤해서 댓글 먼저 보시는 분들 많으신가요?

바쁜 현대인들의 시간절약을 위해서 유튜브 인기 동영상의 중요 내용이나 요약, 공감 댓글 등을 먼저 확인해보고 유튜브를 시청해보는건 어떨까요?

(추천)인기 동영상 : [김한용의 MOCAR] 테슬라 모델3를 계약했습니다...정신을 차려보니 등짝 스매싱? 가즈아!

https://www.youtube.com/watch?v=sIaj69RT5iE

 

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요약 댓글 : [김한용의 MOCAR] 테슬라 모델3를 계약했습니다...정신을 차려보니 등짝 스매싱? 가즈아!

페이*:

저도 ev와 hybrid 사이에서 고민 많이 한사람임.
그런데...


일단 테슬라는...


1. 컴퓨터체계는 평생 각종 업데이트(자율주행등등) 정말 최고인데...자동차의 본질인 하드웨어가 2%허접하다는 실제 리뷰가 넘쳐남.
(오랜시간 자동차를 만들어온 회사는 아니여서 인지, 차체유격문제등 마감에 문제가 좀 있음. 전세계 서스펜션, 메케닉1위는 몇십년째 '토요타'- 자동차의 본질은, 차체, 서스펜션, 엔진, 프레임등 하드웨어임)
2. 그나마 컴시스템도 '오류'가 가끔있어, 그추운 미국 동부겨울에 몇분간 차문이 안열려 뒤질뻔했다는 리뷰도...
3. 그나마 최고의 메리트인 '완전자율주행'도 아직은 특히 한국에선 이용하기가 힘들실정이라함.


이상 테슬라 살려고 100만 묻었다 3주만에 환불받은 개인.

 

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재생시간 댓글 : [김한용의 MOCAR] 테슬라 모델3를 계약했습니다...정신을 차려보니 등짝 스매싱? 가즈아!

in******:

9:59

Ky***********:

5:00 형ㅋㅋㅋㅋ 컴플릿 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ compleat은 좀... ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

이기****:

0:58 이거 뭡니ㄲ...

김성******:

0:57 5천~6천만원 짜리 게임기 ㅋㅋㅋ 모델 3 2년전 부터 기다렸는데 반년정도 더 기다리면 한국에서의 모델 3시승기를 볼수 있을것 같네여

 

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인기순 댓글 : [김한용의 MOCAR] 테슬라 모델3를 계약했습니다...정신을 차려보니 등짝 스매싱? 가즈아!

박성*:

김한용 기자님은 직장도 안단니시는데 돈이 어디서 나셔서 차를 몃대나 굴리시는거지... 태클 거는건 아니고 걱정이되서요

ta*****:

마감수준이 쌍용귀싸대기 후려치는 수준이던데... 가장 중요한 자동차 본연의 기계적기술은 업계하위수준이라고 합니닼

Yo*******:

도대체 차를 몇대나 사는거에요? 재벌이신가봐요

한량**:

우아 김용님도 모델3 사셨군요
테슬라타는 오너로서 좋은선택하신거 축하드립니다
지금 모델3의 최대단점은 기다림인데
그 기대림끝에는 엄청난 행복감이 올만한 훌륭한차입니다 ! 즐거운 테슬라이프 가즈아

조현*:

시기가 별로. 좋지않을때. 하필이면. 파나소닉 장착한차를 다시한번 생각하세요

윤임*:

테슬라 모델 3가 네이버 가격이 5200만원이던데 보조금은 무조건 다 주는건가요?
그럼 보조금 받고나면 3700만원에 구입 할 수 있는건가요??

Su*******:

아직 자동차라고 보기엔 테슬라는 멀었다고 느껴짐... 허접한마감 지멋대로의 단차 내부선정리며 소음 진동방지를위한 내장재도 어의없을정도... 자동차모양의 엄청비싼 퀵보드 사는 느낌이랄까...
전기차만든 역사는 타사보다 길지언정 자동차로 비교하기엔 아직멀었다....

ra*******:

김한용 기자님 아무리봐도 금수져인듯~~ 차를 밥먹듯이 바꾸시네요~

le****:

삼성이 다시 전기차로 만든다면 대박 터트릴수도.

정재*:

가장 큰 장점. 무료로 자동 소프트웨어 업데이트를 함. 자동차 성능이 갈수록 좋아짐. B MW는 업데이트 하려면 매장 가서 돈 내고 해야됨. 아이폰 같은 느낌을 얻고 싶다면 무조건 테슬라

Ae*****:

타본사람들이 뜨겁다는데....쏠란지 뭔지 그거땜에 안뜨겁다는건 뭔근거?

조우*:

사자마라 후회한다더라

노던***:

핸들모양 핵구린데.. 가운데 모니터도 핵핵구림

hy*****:

테슬라 사고 싶어도 대기 시간이 너무 길어서 험... ㅠㅠㅠ 1년 정도 기다려야하는 흑

민드*:

일본 나쁜 놈들 !!! 망해버려라

애플****:

계기판 없애는 대신 HUD가 들어갔으면 정말 좋겠네요 ㅠ
조금 아쉽습니다

김규*:

허락보다 용서가 쉽다

박정*:

안그래도 아까 테슬라에서 메일이 왔더군요 모델3 이제 계약하실 수 있다고...아 전 고3입니다

유세*:

아우디 전기차 기술력봐서는 포르쉐 전기차도 별로일 것 같습니다. 아우디 전기차는 배터리를 많이 달아놓고도 기술력 부족으로 이동가능한거리가 짧죠.

비*:

근데 이분은 뭔 맨날 차를 계약함?

김주*********:

저도 이번에 한국가면 하남에 다녀와봐야 겠네요.
3700이면 정말 큰 금액도 아니네요.
올드카도 전기 컨버젼 생각해봐야 겠네요. ㅎㅎ

Ji********:

타이칸이 모터방식도 다르고, 0-200도 9초때입니다. 테슬라 p3d는 15초이고요. 타이칸 터보(440kw)보다 출력이 더 높은 p100d(482kw)가 0-200이 10.7입니다. 모터효율면에서도 타이칸이 테슬라보다 앞섭니다. 배터리 발열 조절기술도 다릅니다. 타이칸 모터는 919 evo에서 이미 증명된 모터입니다. 테슬라 모터는 내구성에도 문제가 생기는 ac모터 입니다.

테슬라는 제로백만 올려넣고 차체의 퍼퍼몬스와 안전을 담당하는 서스펜션도 문제가 있고, 타이칸처럼 pccb,pscb을 채용해서 잘 달리는 것도 중요하지만, 잘 서는 것도 중요한데.. 그냥 냅다 달리기만 해서 제동력도 문제가 많습니다. 거기다 마감 조립품질도 똥망이고, 회사가 관심끌기 위해 발열 무시해서 제로백만 올려놓았죠. 루디클로스 모드 준비하려면 2분정도 대기 시간 만들고, 계속 재현도 못 하죠. 그리고 0-200마져도 100킬로부턴 토크가 안 나오니 출력도 안 나오죠. 허세 좋게 포장만한 회사와 르망24시 3년 연속 1등 먹은 919 하이브리드로 입증한 회사를 기술력으로 비교하나요...?;;;

성민*:

테슬라 요즘 많이보이는거같아요 ㅎㅎ
그리고 뭔가 디자인이 다른차에비해 미래적임

브루*:

포르쉐 : 명실상부 세계 탑 클래스 자동차 회사, 차량의 마감처리, 누적된 데이터 및 오너의 개별 주문이 가능함.
테슬라 : 세계 탑 클래스 전기차 기술력, 다른 자동차 회사들의 데이터 흡수력이 좋음 근데 마감이...

JA****:

못타본애들은 그냥 ㅋㅋ 소설쓰지말고 매장가라 ㅋㅋ

Ju*******:

근데 현지 미국인이 그러는데 테슬라3계약했는데 차일피일미뤄져서 그냥 환불받으려고 했는데 해주지도않는다던데요 테슬라 비올때도 유리창시야문제도 있고 알론머스크도 사기혐의로 테슬라 이사직에서 내려왔던데요 주식장난친다고요 사기혐의로 고소상태... 저도 첨엔 저거살까했는데 향후 as문제도 있고 회사도 불안정하고 그래서 안살려구요 이미 다른회사서도 전기차가 많이 나오는 시점이라 그닥 매리트가...

곤이*:

저렇게나 인기많은데 왜 이익은 안나오고 주가가 떨어지는지 이해가 안되네

JH*:

지리는 마감 ㄷㄷㄷㄷㄷ

로*:

전기차는 현기가 게임이 안되는 상황이죠

성우**:

모델3 사버리기 하셨군요 ㅋ

행복***:

엄청 팔렸네.

노*:

태슬라 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ별로 ㅋㅋㅋㅋㅋ 타본사람들은 알겟지

Oi******:

당장 지금만 보고 살거면 사실 개솔린 차 사야지. 미래를 보면 무조건 테슬라. 그이외는 없다. 저따위 적자를 보는데도 주주들이 발광하지 않는 회사가 있나? 테슬라는 타회사와는 목표가 다른데 경쟁을 어떻게 하겠어? ㅇㅇ? 업계 1위 기술에 브랜드 파워, 적자만 면하면 된다는 똥개같은 배짱, 뭘 어떻게 경쟁할건데? 세계 자동자 거인들이 영업이익 0 이상을 목표로 장사 하겠냐? 하드웨어가 2% 부족하니, 충전을 못하느니 ㅋㅋㅋ 완벽한 전기차를 원하면 10년 더 기다려라. 지금 아가리 털지 말고. 뭔가 망각하는거 같은데 지금 비교하려드는 기존 차메이커들은 거의 평균 100년 왔다갔다하는 관에 누운 할배들이고 테슬라는 2년된 신생아라는걸 생각해라. 횬다이 시발 국가적으로 똥꼬 밀어서 세계적 메이커 되는데 몇십년 걸렸드라?? 그런 2류 말고 벤츠, 토요타 따위 수퍼스타들은 명성 떨치는데 몇년 걸렸더라? 2% 부족한 하드웨어 때문에 2류? ㅋㅋㅋ시발 수십년동안 장애인 취급받던 흉기차는 뭐라해야되 그럼. ㅋㅋㅋㅋ 그래. 지금 하드웨어가 부족하고 충전하는데 불편해. 그리고 현대 망할거야. 개솔린차, 수소전지같은 덜떨어진거 미련 못버리고 쥐고있던 한국, 일본, 유럽차들 전부 폭망한다. 시발 영업이익 죄다 뚜들겨 박아도 두세발 뒤쳐지고 대량생산 준비도 못한것들이 뭘 어떻게 경쟁할거야. ㅋㅋㅋ

Ja*****:

물론 각자 선호가 다르시겠으나 비슷한 가격이면 약간 더써서 FSD옵션보다 하드웨어가 추가된 롱레인지 듀얼모터를 추천하는데요. 베터리랑 모터는 나중에 추가할수 없으나 FSD는 차구입후 언제든 클릭 한번으로 추가가 가능하거든요. 주행거리 늘릴렴 차 바꿔야되서 울고 바꾸시는분들 많아요.

스탠다드도 아직은 주행거리가 타제조사 최고랑 비슷하나 베터리는 클수록 좋은게 성능이 겨울에 온도가 내려감 1/3은 떨어지구요. 평상시엔 90%만 사용해요. 완전방전시킴 안되고. 테슬라 그나마 제일 충전이 편하지만 장거리 여행시 충전 한두번 덜하는건 엄청난 시간절약 스트레스 절감이거든요. 물론 플랜만
잘하시면 됩니다만.

또 휠로 인해 고속주행거리 차이가 좀 나요. 18인치 aero캡 떼면 더 폼나는 휠이 나오는데 5%정도 레인지가 줄고요. 19인치로 바꾸면 12%가 줄어요. 20인치는 말할것도 없구요. 글고 팟홀 많은데선 19인치도 펑크가 잘나요. 20인치는 펑크는 물론이고 휠도 엄청 잘 휘어서 사계절있고 도로가 별로인 미국동부에선 많은 퍼포먼스 사용자들이 18인치 사제휠 끼는경우가 많아요. 아무래도 차 무게랑 토크땜에 타이어가 좀 혹사를..

FSD는 미국을 제외한 지역에선 nav on autopilot도 안되는데가 많다 들었고 오토파킹도 거의뭐 안뜰때가 많고 서먼도 아직은 엄청 느리구요. 남들보다 가장먼저 신기능 베타테스팅을 해보고 싶으신 분들한테만 추천해요.

또 스탠다드 비교해서 프리미엄 인테리어에 들가는 사운드 퀄리티가 차이 많이 나구요. 프리미엄 사운드가 아우디 A8 들가는 뱅엔올룹센보다 좋다는 말도 나오고 있습니다.

그리고 스탠다드트림 후륜구동이라해서 ESC끄고 미끌어뜨려보고 싶으신분 그거 안되요. 할려면 트랙모드들간 퍼포먼스 사야됩니다.

글도 스탠다드트림 출시전 계획에 비해서 엄청나게 잘나온거라 봅니다. 베터리 모터 제외하곤 외관도 똑같고 인테리어도 똑같고 스피커몇개랑 기능만 몇개 소프트웨어로 껐으니까요.

해외서 모델3 현재 사용중이고 주위 사례도 많이 봐서 몇글자 적어봤습니다..

 

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[김한용의 MOCAR] 인기 동영상에 대해서 댓글들을 모아 요약형, 시간대형, 인기순 등으로 알아보았습니다.

좋은 영상 혹은 채널인데, 너무 길어서 아쉬웠던 분들은 유튜브 채널이나 동영상 링크를 남겨주시면 블로그 포스팅해드리겠습니다.

 

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